时间: 2024-04-11 00:37:02 | 作者: 实验台
7.98万的比亚迪秦PLUS 荣耀版、7.58万元的伊兰特......，，“价格战”的喧嚣声下，却掩盖着2024年“暗淡”。“开...[具体]
“咱们决议开端反击，用光亮反击漆黑。”3月11日，沉寂多日的抱负轿车CEO李想忽然在社会化媒体上发声，“关于事情中...[具体]
2019年-2023年，咱们国家新能源轿车零售量敏捷提高，从年销101万辆涨至774.25万辆。到2023年末，咱们国家新能源轿车保有...[具体]
我国轿车出海渐渐的变成了这个年代最重要的出题之一，无论是出口数据，仍是不断刷屏的自主品牌出海战略，都预示着我国...[具体]
近期，多家外国媒体报导，拜登政府有意推延进一步加快电动化转型的新规，欧盟在考虑推延2035年全欧盟禁售燃油车的方针，奔驰将原定在2025年完成电动轿车销量占比50%的方针推延五年至2030年，群众集团现已抛弃了在其最大...[具体]
时至2024年，如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍，“上一年全球新能源乘用车销量超1300万台，浸透率约18%...[具体]
车企动态OEM Trends华为董事长余承东：华为车BU事务曩昔一年亏本100亿元，后来80亿，上一年亏本60亿元...[具体]
3月16日，我国电动轿车百人会论坛（2024）世界论坛、高层论坛在北京钓鱼台国宾馆成功举行。来自全球的政府部门和...[具体]
盖世轿车讯 据彭博社报导，唐纳德·特朗普（Donald Trump）表明，他将对我国企业在墨西哥出产的轿车征收100%的关...[具体]
3月16日，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东在我国电动轿车百人会论坛（2024）上...[具体]
2024年3月15日-17日，以“稳固和扩展新能源轿车开展优势”主题的我国电动轿车百人会论坛（2024）在京举行。在3月1...[具体]
